a ako boli skontrolovane? premerane ohmicky alebo pripojene k el a sledoval si kde a ako zhavia?
edit: ked to naskoci nehada sa to mierne?
a ako boli skontrolovane? premerane ohmicky alebo pripojene k el a sledoval si kde a ako zhavia?
edit: ked to naskoci nehada sa to mierne?
moje řeč...změření typu na nabíječce nepomůže!...a vstřiky byly seřízený?..a taky záleží na naftě!
moje řeč...změření typu na nabíječce nepomůže!...a vstřiky byly seřízený?..a taky záleží na naftě!
;-)
a ako boli skontrolovane? premerane ohmicky alebo pripojene k el a sledoval si kde a ako zhavia? edit: ked to naskoci nehada sa to mierne?
No jak říkáš, jen opticky zkontrolované. Ohmmetr nemám. A skutečně se zdá, že než se motor zahřeje, tak se trochu hádá. a ako boli skontrolovane? premerane ohmicky alebo pripojene k el a sledoval si kde a ako zhavia? edit: ked to naskoci nehada sa to mierne? No jak říkáš, jen opticky zkontrolované. Ohmmetr nemám. A skutečně se zdá, že než se motor zahřeje, tak se trochu hádá.:nevim
tak mame sa tiez hada, ohmicky boli tie zhavice dobre, vymenil som ich za NGK a motor ide na brnknutie, akurat este vstrekovace musim porobit
cize v tomto pripade zhavice + vstrekovace
tak mame sa tiez hada, ohmicky boli tie zhavice dobre, vymenil som ich za NGK a motor ide na brnknutie, akurat este vstrekovace musim porobit
cize v tomto pripade zhavice + vstrekovace
A taky poměřit baterii zda neni už slabší. To na to má také vliv. pokud je slabší, žhaviče vydlabou proud na to důůůležitý rychlý otočení motorem a pak je snaha marná. Čím je rychlejší roztočení motoru tím větší je teplota stlačeného vzduchu v horní úvrati pracovního pístu a větší šance na zapálení rozprášené nafty. Když ani baterie nezabere tak už je to jen na roztažení což u 1.9D předkomůrky neni žádnej problém. Je to stejně fuk zda se motor roztočí spojkou nebo starterem.
A taky poměřit baterii zda neni už slabší. To na to má také vliv. :-) pokud je slabší, žhaviče vydlabou proud na to důůůležitý rychlý otočení motorem a pak je snaha marná. Čím je rychlejší roztočení motoru tím větší je teplota stlačeného vzduchu v horní úvrati pracovního pístu a větší šance na zapálení rozprášené nafty. Když ani baterie nezabere tak už je to jen na roztažení což u 1.9D předkomůrky neni žádnej problém. Je to stejně fuk zda se motor roztočí spojkou nebo starterem.
Akumulátor jsem kupoval před 2-mi měsíci, mám novou 74 Ah 600A Bannerku, točí dost rychle.
Akumulátor jsem kupoval před 2-mi měsíci, mám novou 74 Ah 600A Bannerku, točí dost rychle.
Míval jsem staršího nafťáka(fiata) a u žhavicího relátka v lisované koncovce silového drátu to bylo tak vypálený , že přechodový odpor nepustil proud do žhavičů-musel jsem to proletovat a už nebyl problém.Vůbec u starších aut doporučuji lisované koncovky ( havně u akumulátoru) proletovat.Když zapnete spotřebiče v autě a začne se vám u baterky oko hřát -je to zralé na letování(jednou sem se o to popálil).Překvapilo mně nové Berlingo-koncovky u baterky jsou letované už z výroby
Míval jsem staršího nafťáka(fiata) a u žhavicího relátka v lisované koncovce silového drátu to bylo tak vypálený , že přechodový odpor nepustil proud do žhavičů-musel jsem to proletovat a už nebyl problém.Vůbec u starších aut doporučuji lisované koncovky ( havně u akumulátoru) proletovat.Když zapnete spotřebiče v autě a začne se vám u baterky oko hřát -je to zralé na letování(jednou sem se o to popálil).Překvapilo mně nové Berlingo-koncovky u baterky jsou letované už z výroby;-)
Dnešní start při -2,5C - zkusil jsem napumpovat ručně naftu a něco tam šlo. Start vyšel napodruhé. Asi mi spadává nafta.
Dnešní start při -2,5C - zkusil jsem napumpovat ručně naftu a něco tam šlo. Start vyšel napodruhé. Asi mi spadává nafta.:nevim
Dnešní start při -2,5C - zkusil jsem napumpovat ručně naftu a něco tam šlo. Start vyšel napodruhé. Asi mi spadává nafta.
dnes jsem mel bez problemu hele a to bolo minus 5.......ale stejne dobiju baterku.....doplnim naftu a planuju vymenit filtr Dnešní start při -2,5C - zkusil jsem napumpovat ručně naftu a něco tam šlo. Start vyšel napodruhé. Asi mi spadává nafta.:nevim
dnes jsem mel bez problemu hele a to bolo minus 5.......ale stejne dobiju baterku.....doplnim naftu a planuju vymenit filtr
Dnešní start při -2,5C - zkusil jsem napumpovat ručně naftu a něco tam šlo. Start vyšel napodruhé. Asi mi spadává nafta.
však jsem ti psal,že je to jedna z možností!!a koukni na membránu v pumpě pokud tam nemáš balonek.Může to být i prasklá pružinka v přepadovym šroubku v čerpadle tušim 16-17 klíč už nevim přesně....je ze zadu čerpadla když stojíš před autem.
však jsem ti psal,že je to jedna z možností!!a koukni na membránu v pumpě pokud tam nemáš balonek.Může to být i prasklá pružinka v přepadovym šroubku v čerpadle :-)tušim 16-17 klíč;-) už nevim přesně....je ze zadu čerpadla když stojíš před autem.:-)
Budu se muset na tu netěsnost podívat, až se trochu oteplí. Taky mi radil mechanik, že by pomohlo dát na přívodní hadičku zpětný ventil, že by to tu naftu udrželo nahoře, ale to bych viděl až jako poslední možnost.
Budu se muset na tu netěsnost podívat, až se trochu oteplí. Taky mi radil mechanik, že by pomohlo dát na přívodní hadičku zpětný ventil, že by to tu naftu udrželo nahoře, ale to bych viděl až jako poslední možnost.:-d
Budu se muset na tu netěsnost podívat, až se trochu oteplí. Taky mi radil mechanik, že by pomohlo dát na přívodní hadičku zpětný ventil, že by to tu naftu udrželo nahoře, ale to bych viděl až jako poslední možnost.
Za tepla to startovalo dobře, nebo ne? Tak když nafta nepadá za tepla, proc by měla padat v zimě?
Za tepla to startovalo dobře, nebo ne? Tak když nafta nepadá za tepla, proc by měla padat v zimě?;-)
Za tepla to startovalo dobře, nebo ne? Tak když nafta nepadá za tepla, proc by měla padat v zimě?
Protože zima je strašná sviňa a má tendenci věci smrštovat a zmenšovat. Stačí se mi mrknout na lodi do strojovny když to tam vychladne. Ze spousty přechodů "hadice potrubí" kape a teče spousta vody. Stačí jen to bud jen nahodit a ohřát nebo teda vzít líně šroubovák a všechny sponky znechuceně přitáhnout. totéž se samozřejmě může dít i pod kapotou na trubičkách od nafty. Tam si to teda ale lokne vzduchu a nafta prchne zpátky do nádrže.
Protože zima je strašná sviňa a má tendenci věci smrštovat a zmenšovat. :-D Stačí se mi mrknout na lodi do strojovny když to tam vychladne. :-D Ze spousty přechodů "hadice potrubí" kape a teče spousta vody. Stačí jen to bud jen nahodit a ohřát nebo teda vzít líně šroubovák a všechny sponky znechuceně přitáhnout. :-D totéž se samozřejmě může dít i pod kapotou na trubičkách od nafty. Tam si to teda ale lokne vzduchu a nafta prchne zpátky do nádrže.
Je to přesně tak, v mrazech se vše smršťuje a vznikají netěsnosti. U mě to bude zřejmě membrána na ruční pumpě.
Je to přesně tak, v mrazech se vše smršťuje a vznikají netěsnosti. U mě to bude zřejmě membrána na ruční pumpě. :nevim
Je to přesně tak, v mrazech se vše smršťuje a vznikají netěsnosti. U mě to bude zřejmě membrána na ruční pumpě.
je to protivné ale holt před každým startem votevřít haubnu a napumpovat naftu.
je to protivné ale holt před každým startem votevřít haubnu a napumpovat naftu.