Míval jsem staršího nafťáka(fiata) a u žhavicího relátka v lisované koncovce silového drátu to bylo tak vypálený , že přechodový odpor nepustil proud do žhavičů-musel jsem to proletovat a už nebyl problém.Vůbec u starších aut doporučuji lisované koncovky ( havně u akumulátoru) proletovat.Když zapnete spotřebiče v autě a začne se vám u baterky oko hřát -je to zralé na letování(jednou sem se o to popálil).Překvapilo mně nové Berlingo-koncovky u baterky jsou letované už z výroby