Áááá ožehavé téma čípektjůůůning. Spíš než zvyšování výkonu motoru bych se nejdříve zaměřil na úpravu podvozkových částí. Pořádné brzdy, snížený tvrdší podvozek a kvalitní pneumatiky. Až pak teprve se věnoval motoru. Ono nadupanej motor je k ničemu když vůz není schopen zastavit a zmizí v první zatáčce do škarpy V tomto směru mě hrozně fascinují majitelé různých šádewágen prasostrojů. Černočernej zadní nárazník, na tažném zařízení tendr na uhlí který lítá z vejfucku, k tomu super nejlepší přítlačné křídlo na usměrnění lítajcího uhlí, pneumatiky alá Tesco, vytlučený tlumiče a brzdy totálně bez údržby. Ale hlavně mámo: "máme čiplej motor a jsme kchůůůl". Pardon lehce jsem odbočil.
Velice nenápadný ale účinný tuning motoru je pravidelná výměna oleje, olejového filtru a vzduchového filtru, Motor je potřeba kvalitně mazat a dodávat mu spoustu uhelnatého vzduchu z okolo jedoucích čipnutých TDIček. Čím menší má motor odpor ( dobře maže, a řádně násává vzduch) tím lépe se mu chce pracovat.
Vyleštit sací potrubí, řádně zabrousit ventily, dodat větší a účinější chladič oleje, a jiné lehčí úpravy,to motoru v základním provedení od automobilky jen prospěje. To co popisuje Tief je už pro mě vyšší dívčí a je jen pro zkušené ladiče výkonu. Zdar Lebeda.