Ahoj, celý týden jsem neměl čas se tomu věnovat, auto jsem pro jistotu odstavil a jezdil druhým.. Až tento týden jsem nechal načíst data přes diagnostiku a je to vrtule.
Po zapnutí klimy se už ani neroztočí, když ji pomůžu rukou tak se pomalinku začne točit.
Náporové chlazení při jízdě normálně jede, jakmile však teplota v zatížení stoupne a má se spustit vrtule impulsem z ŘJ , nedojde zpětná odezva že točí a tak ŘJ hodí info na přístrojový panel o přehřátí okruhu, ikdyž voda ještě nevaří.
Elektrikář mi říkal kuchnout a podívat se dovnitř, že to bude jen nějaký odpor či diodový blok z ovládací části. Uhlíky nemá, funguje na bázi elektromagnetického pole.
Vytáhl jsem tedy saharu(při té příležitosti mi praskl chladič ), shodil vrtuli, motor vymontoval, ale ten je kompletně zalisovaný a elektronické řízení vrtule zalité- takže neopravitelné.
Podařilo se mi sehnat úplně novou za 3.100,-Kč , což na to, že se jedná s elektronickým řízením motoru vrtule, není za tak špatné. Chladič mám za 1.300,-, což taky není moc.
(V Citroenu chtějí 7.900 za vrtuli a 4400 za chladič.)
Zítra vše namontuji a uvidíme.
Jinak je zajímavé, že ta nová sahara má krom dvou konektorů(jeden napájecí 2 kontakty + druhý se 3dráty ovládací) i nějaké relé, což jsem na staré vrtuli neměl.
Přitom ta nová je objednávaná dle VIN vozidla - vypadá úplně stejně jen má to relé..... tak nevím.
Dám pak info , jak jsem dopadl.
Díky za tip. Honza