Teď jsem si všiml tohodle vlákna. Nedá mi to nenapsat i když je už takhle "odleželé".
Auto mám asi 14 dnů zpátky ze servisu, zkušenost k nezaplacení (a to doslova).
Šel jsem do servisu s tím že se auto při akceleraci (zahřátý motor, jedno jestli ujeto 10 nebo 100km) začne škubat, při rovnoměrné jízdě že je projev motoru O.K. Dívali se na mě sice škaredě když jsem jim řekl že to dělá "náhodně" a zrovna když jsem přijel tak že nic ... přesto si ho tam nechali. Druhý den mě přivítali větou "máme pro Vás dvě zprávy - dobrou a špatnou". Dobrá byla že přišli na to co to dělalo, špatnou jsem nejdřiv uviděl když jsme došli k autu a viděl jsem rozebraný motor, resp. kryt hlavy motoru ...
No když to zkrátím - nevím přesně jestli od vaček nebo rozvodového řetězu došlo k obrušování stěny hlavy (sám jsem to na tom dílu viděl, jak byl krásně ofrézovaný), obrus údajně ovlivňoval tlak oleje a tím pádem docházelo k otevírání a nastavování ventilů špatně ... Týden trvalo než přišlo vyjádření Citroenu ČR k opravě, další 3 dny než dorazily nové díly, 2 dny pak složení motoru zpět a otestování. V tuhle chvilku už zase šlape bez problémů.
A co že to teda dělali? Nakonec vyměnili kompletní hlavu motoru (a to po nich chtěli ještě z Citroenu CR změřit i tlaky ve válcích), takže možná zvažovali i výměnu celé jednotky ...
Jo a nájezd? 50 000km ... Ještě že jsem si dokoupil rozšířenou záruku, takhle bych se asi za opravdu pěkně prohnul ...