Při těhle potížích bych to viděl nejspíš na to spínací čidlo,pokud se vrtule roztočí když pustíš klimačku tak větrák jako takový je funkční ale teplotní čidlo ho nesepne, protože si myslí že teplota je pořád OK.Ale múžu Tě ujistit že za dva roky co se stejnou motorizací jezdím tak se mi nestalo že by se větrák spustil. Jo vlastně jednou z jara ještě když jsem měl nasazenou clonu a bylo teplo ale to rafička od teploměru lezla až na těsně před červenou.
Zdar Veno, jen upřesním, že Bingo 2.OHDi s klimou má DVA nezávislé ventilátory (sahary) a jedna se spíná s klimou, tzn, že může být u prvního větráku vadný motor. Musel jsem ho taky dávat jiný, odešli mi oba dva, cca 500Kč z vrakoviště, ale je to dost obtížné ho vyměnit, protože ho lze mizerně povolit a vyndat bez poškození držáku, který objímá celý chladič klimy - špatný přístup... A další věc je, že není ovládán čidlem, ale řídící jednotkou (dle info ze servisu Citr.) Nicméně v případě nouze se to dá dobře uchladit zapnutím topení téměř na maximum (ne úplně) a zapnout větrák.
Pro VEGEMOT - zkus se předně podívat na ovládací relátka (dvě zelená) mezi ventilátory za přední maskou, může být upadlá pacička (kontakt) případně si můžeš propojením příslušné svorky nezávisle vyzkoušet, jestli se větrák rozběhne, na relátku je el.schema, nehrozí žádné poškození, ale myslím, že budeš muset dát dolu přední nárazní (4 šrouby). Ty relé mouhou být schované pod krytem, uvidíš ho po sundání masky, nejjednoduše. Nicméně při tom zkoušení pozor na dlouhé rukávy a podobně, aby ses nenamotal, docela to fučí (saje vzduch přes nárazník do prostoru motoru)
Jen na okraj - po čtyřch letech co ho mám, jsem zjistil, že a)při zapnutých parkovačkách dostatečnou dobu zhasnou budíky a nefunguje vnitřní osvětlení a lautr nic do nastartování motoru, b) při topení na maximum a překročení cca 3/4 výkonu větráku se automaticky překlápí klapka na vnitřní okruh...