No asi se bavíme každý o jiné bezpečnosti, trochu jsme si nerozuměli. ...AFIL, ASR, ESP, brzdový asistent mi už při crashi nepomohou. To jsou jen pomocníci jak se crashi vyhnout, případě ho odvrátit. Ale když dojde na nejhorší, pak mě zajímají deformační zóny, pevnost karosérie, případně bagy. Reagoval jsem na bezpečnost Xantie, nevím asi se jí zlomila střecha, ale v roce 97 kdy byl test dělán, dostala 1,5 hvězdy. V té době průměr. Nic víc - nic míň.
Nevím, ale C5 I už v dnešní době nestíhá.. Je to už také stařík. (z pohledu nároků na bezpečnost) Moje "rýpnutí" ale bylo spíše ohledně starých "bagů" kdy první ročníky C5 už se nachylují k desetileté hranici, tedy limitu své životnosti. A to nemluvě o předpínacích patronách, akceleračních čidlech a jiných součástkách, které nejsou "ostře testovány". Jistě mohou být funkční i po 15 letech, ale i výrobci doporučují preventivní výměnu.