15.01.2010 20:26 -
Re: dvouzónová digitální klimatizace u C4 Picasso
wow, toto by som nepovedal:
URGENTNÍ : Po odpojení a opětném přípojení akumulátoru provést jízdu v trvání 5 min v automatickém režimu s požadavkem 21 °C vlevo / 21 °C vpravo, aby se mohl systém správně znovu nastavit .
Rozdělování je určováno na stejném principu jako rychlost ventilátoru, lze jej shrnout takto: nohy-odmrazování za studeného počasí a větrání nebo nohy-větrání za teplého počasí . Při rozjezdu za studeného počasí, když je chladicí kapalina motoru studená, je rozdělování nastaveno na odmrazování pro zaručení výhledu a zabránění nepříjemnému vhánění studeného vzduchu směrem k nohám . Rozdělování přejde z odmrazování na nohy-odmrazování postupně, tak jak se zahřívá chladicí kapalina motoru .
musim povedat ze to ma hodne sofistikovanu klimu
v prilohe je nakres rozdelovnania vzduchu
neni to tu konkretne napisane, ale je tu dost vela zaujimavosti, ako napr:
14. Nouzové režimy - Načítání
14.1. V případě dysfunkce
V případě závady snímače nebo akčního členu použije systém náhradní pracovní hodnoty .
Vnější teplota : Jestliže v síti neobíhá žádná hodnota nebo je některá hodnota vadná, tedy vyšší než 85 °C, zaznamená program závadu a použije přednastavenou hodnotu . Přednastavená hodnota je 18 °C .
Sluneční záření : Jestliže sonda snímá více než 100%, je použita přednastavená hodnota, která činí 0% .
Teplota na výstupu výparníku: jestliže není vysílána žádná hodnota nebo je zjišťovaná hodnota nižší než - 40 °C nebo vyšší než 120 °C, je zaznamenána chyba a je použita přednastavená hodnota 3 °C .
Teplota vyfukovaného (vháněného) vzduchu : Jestliže je sonda vadná (hodnota vyšší než 120 °C), tato hodnota již není zohledňována a teplota vháněného vzduchu je počítána podle polohy směšovacích klapek . Při inicializaci je hodnota 20 °C .
Vysoký tlak : Pokud je hodnota mimo povolený rozsah, tedy nižší než 1,1 bar nebo vyšší než 29,15 bar, je to považováno za závadu a je použita přednastavená hodnota 10 bar . V tomto případě je kompresor z důvodu bezpečnosti vypnut .
Jestliže je přerušena komunikace mezi BSI1 a ovládacím panelem klimatizace, ovládací panel klimatizace přejde do nouzového režimu .
Teplota chladicí kapaliny motoru : Pokud je detekována závada (T = 215 °C), počítač řízení motoru použije náhradní hodnotu 85 °C .
14.2. Sekvence opětné inicializace
Inicializace snímače znečištění vzduchu se neprovádí .
Opětná inicializace motorků a klapek směšování v případě zásahu (nabídka načtení diagnostického přístroje) .
V případě přeprogramování BSI 1 se neprovádí inicializace, načtení je provedeno automaticky při spuštění motoru .
POZOR : Po odpojení akumulátoru: nastartovat a vypnout motor a poté nechat vozidlo v klidu po dobu vícejak 5 hodin se zavřenými okny ( Inicializace teploty v kabině ) .
Ak mas pocit ze to robi nieco co nema, zajdi na diagnostiku