vím o FAPu,je jen to,že dole v oblasti motoru je jakási nádobka s aditívem které se za nějaký čas vstříkne do systému a tím se zvětší teplota výfukových plynů(tuším 400°c) tím se spálí saze usazené ve FAP filtru-ten se tímto procesem opět vyčistí a funguje to tak stále dokola.1 nádobka má životnost cca 80 000km.O magnetech nic nevím,ani o jejich smyslu???
No regenerace FAPu je trochu složitější, těch věcí se dějě více - aktivace předvstřiků, zpoždění hlavních vstřiků, uzavření EGR ventilu, přivření škrtící klapky, otevření klapky obtoku mezichladiče stlačeného vzduchu, aktivní řízení lopatek turba . . teda věcí dost. Zde na tomto odkazu je pěkný článek o principu FAP převzatý z časopisu AutoDiesel .link. . Pro zajímavost fma na těchto stránkách nabízí kompletní deFAPizaci vozu.