souhlasím....ono znám taky borce co si koupily takzvaně ostrou vačku a pak se jen divili,že je to skoro to samýale nikdo už nesbrousil ventily a nedal tvrdší pružiny..a leštit sání bez vačky a svodů,myslim nesmyslná práce,která nemá efekt!!!jestli čip,tak oukej..ono zas tak znatelnej nárůst to u toho motoru nebude aby se muselo hejbat s brzdama...ale je pravda,že kolikrát pomůže pohrát si s podvozkem a jezdit zatáčky rychleji,než sériový TDíčko
Já osobně byl začal přívodem vzduchu,což je opravdu dost podstatné!!!Takže kit sání s tím,že bude mít studenej vzduch!!!a ne žrát ho od rozpálenýho motoru!!!
Potom bych zakoupil svody,který běžně seženeš na netu.
potmo bych se pustil do přenosu síly,takže bych nechal stočit setrvák,aby šel rychleji do otáček,ale pozor...přeženeš to,a půjde i pomalu z otáček
Rozhodně lepší spojku..asi bych volil polokeramickou,kterou mi tu nalepěj!
Silnější benzínové čerpadlo...potom větší vstřiky a pak si teprve hrát s ECU
a abych nekecal,tak tohle pořídíš cca za 45 tis
No a pak můžeš jít na stabilizátoruložení ramenBrzdy a třmeny potom tlumiče a pružiny a pak až to všechno splatíš,bude to slušná kára v hodnotě 20 tis,protože ten motor vydrží tak 50 tis km a ty budeš shánět jinej