Můj 1,9D motor v Berlingu teď v zimě pozlobívá. Trvá to déle, než se chytí. Žhavičky jsem vyndal a vyzkoušel, adetiva do nafty přimíchal, až jsem si přečetl článek v AutoDiesel o zimních startech. Tam jsem zjistil, že se v zimě často ucpává pal. filtr. Tak jsem dnes ráno filtr pročistil a ejhle? Už to jde. Zítra jsi hned jedu pro nový filtr.
Můj 1,9D motor v Berlingu teď v zimě pozlobívá. Trvá to déle, než se chytí. Žhavičky jsem vyndal a vyzkoušel, adetiva do nafty přimíchal, až jsem si přečetl článek v AutoDiesel o zimních startech. Tam jsem zjistil, že se v zimě často ucpává pal. filtr. Tak jsem dnes ráno filtr pročistil a ejhle? Už to jde. Zítra jsi hned jedu pro nový filtr.:-p
To víš, kvalitní česká nafta... To jsem taky měnil asi šestkrát filtr na BX za měsíc. Oni ti hajzlové ví, že když do nafty přimíchají trochu vody, že to stejně pojede, tak to zkouší ve větších poměrech. Pak se tam udělá takový šlem a filtr to prostě nepustí. Ale od té doby, co tankuju Vervu od Benziny, je klid. Od koho kdo tankujete naftu? No name benzinky nebo značkové?
To víš, kvalitní česká nafta...:-( To jsem taky měnil asi šestkrát filtr na BX za měsíc. Oni ti hajzlové ví, že když do nafty přimíchají trochu vody, že to stejně pojede, tak to zkouší ve větších poměrech. Pak se tam udělá takový šlem a filtr to prostě nepustí. Ale od té doby, co tankuju Vervu od Benziny, je klid.:palec Od koho kdo tankujete naftu? No name benzinky nebo značkové?
udělal jsem pokus s tou naší českou naftou a při větších mínusech se dole usazuje to slavné ekologické MEŘO. Při -16ti už bývá MEŘO značně zatuhlé a brání průchodu nafty. Zkouška byla provedena se sklenicí s naftou a byla neustále venku a nehýbalo se sní. Při -20 teprve začiná tuhnout i parafin obsažený i v čisté naftě. Dle vlastních zkušeností doporučuju používat zimní aditiv VIF. A dávat trojnásobné množství. Mě po třech dnech stání v mrazu ráno při -16stupnů chytla 2.1TD na jedno nažhavení ihned na první převalení. Což jsem valil oči překvapením. Samozřejmě to chce mít na podzim vyměněný palivový filtr, v pořádku žhaviče a dobrou baterii. zdar Lebeda.
udělal jsem pokus s tou naší českou naftou a při větších mínusech se dole usazuje to slavné ekologické MEŘO. Při -16ti už bývá MEŘO značně zatuhlé a brání průchodu nafty. Zkouška byla provedena se sklenicí s naftou a byla neustále venku a nehýbalo se sní. Při -20 teprve začiná tuhnout i parafin obsažený i v čisté naftě. Dle vlastních zkušeností doporučuju používat zimní aditiv VIF. A dávat trojnásobné množství. Mě po třech dnech stání v mrazu ráno při -16stupnů chytla 2.1TD na jedno nažhavení ihned na první převalení. Což jsem valil oči překvapením. Samozřejmě to chce mít na podzim vyměněný palivový filtr, v pořádku žhaviče a dobrou baterii. :-) zdar Lebeda.
....Dle vlastních zkušeností doporučuju používat zimní aditiv VIF. A dávat trojnásobné množství....
VIF je dobrý, vítěz několika testů. Obecně ale v zimě opatrně s větším dávkováním aditiv. Zatímco v létě větší množství aditiv přináší zlepšení parametrů, v zimě by se mělo stritkně dodržovat doporučení výrobce. Depresanty (modifikátory krystalické struktury parafinů) lze předávkovat, čili dosáhnout stavu, kdy s rostoucí koncentrací v naftě bod filtrovatelnosti opět klesá.
Ještě se doporučuje tankovat vždy plnou nádrž, časté tankování malého množství nafty dává šanci vzdušné vlhkosti, která se sráží na stěnách nádrže.
VIF je dobrý, vítěz několika testů:palec. Obecně ale v zimě opatrně s větším dávkováním aditiv. Zatímco v létě větší množství aditiv přináší zlepšení parametrů, v zimě by se mělo stritkně dodržovat doporučení výrobce. Depresanty (modifikátory krystalické struktury parafinů) lze předávkovat, čili dosáhnout stavu, kdy s rostoucí koncentrací v naftě bod filtrovatelnosti opět klesá.:-p
Ještě se doporučuje tankovat vždy plnou nádrž, časté tankování malého množství nafty dává šanci vzdušné vlhkosti, která se sráží na stěnách nádrže.
Já nemám problém se startem ted v zimě okolo vánoc jak byli ty velký mrazy tak bingo chytlo na první pokus.Je pravda že se převaloval trošku dýl než v létě ale chytnul v pohodě.Filtry jak vzduchový tak palivový měním ze zvyku z náklaďáku vždy před zimou a tankuju zásadně do plný nádrže.A opět sem se přesvědčil že není třeba tankovat na značkové ČS ale nejideálnější je tankovat na jedné ČS,protože pokud laboruju s jinou naftou tak mi jde spotřeba nahoru. Co se týče VIFu tak jsem přesvědčenej že má ty účinky co slibujou na obalu minulý měsíc mi došel a než jsem ho koupil tak Eliška dvakrát tankovala Xsaru bez VIFu a spotřeba šla nahoru skor o litr ted sem ji tam přidal zimní VIF a spotřeba se ustaluje na obviklých hodnotách.
Já nemám problém se startem ted v zimě okolo vánoc jak byli ty velký mrazy tak bingo chytlo na první pokus.Je pravda že se převaloval trošku dýl než v létě ale chytnul v pohodě.Filtry jak vzduchový tak palivový měním ze zvyku z náklaďáku vždy před zimou a tankuju zásadně do plný nádrže.A opět sem se přesvědčil že není třeba tankovat na značkové ČS ale nejideálnější je tankovat na jedné ČS,protože pokud laboruju s jinou naftou tak mi jde spotřeba nahoru. Co se týče VIFu tak jsem přesvědčenej že má ty účinky co slibujou na obalu minulý měsíc mi došel a než jsem ho koupil tak Eliška dvakrát tankovala Xsaru bez VIFu a spotřeba šla nahoru skor o litr ted sem ji tam přidal zimní VIF a spotřeba se ustaluje na obviklých hodnotách.
Já tankuju u místní čerpací stanice ONO a nemam nějaký velký problémy. Chytne na první převalení, ale trochu se hádá zezačátku. Jenomže vzhledem k počtu najetech kilometrů (a možná že kdybych věděl skutečnou hodnotu asi by mě to položilo) se neni čemu divit. Od jinejch lidí sem se dozvěděl, že tyhle motory to dělaj běžně, tak nevim .
Já tankuju u místní čerpací stanice ONO a nemam nějaký velký problémy. Chytne na první převalení, ale trochu se hádá zezačátku. Jenomže vzhledem k počtu najetech kilometrů (a možná že kdybych věděl skutečnou hodnotu asi by mě to položilo) se neni čemu divit. Od jinejch lidí sem se dozvěděl, že tyhle motory to dělaj běžně, tak nevim :nevim.
ONO je sice benzinka ,která si vysloužila jméno nejhorších paliv!!!!Benzin jednoznačně ano..je to byloženě sračka..a neměl jsem jedno auto v dílně ,který nejelo po dlouhodobém tankování na ONO.Ale nafta je super.Dokonce jsem tam čtvrt roku pracoval!Naftu beru stále,a CX jede jak drak!!Tankují u nich i Otta s Honzou Zabloudilem!!!
ONO je sice benzinka ,která si vysloužila jméno nejhorších paliv!!!!Benzin jednoznačně ano..je to byloženě sračka..a neměl jsem jedno auto v dílně ,který nejelo po dlouhodobém tankování na ONO.Ale nafta je super.Dokonce jsem tam čtvrt roku pracoval!Naftu beru stále,a CX jede jak drak!!Tankují u nich i Otta s Honzou Zabloudilem!!!:palec
MalejVena napsal:.Filtry jak vzduchový tak palivový měním ze zvyku z náklaďáku vždy před zimou a tankuju zásadně do plný nádrže.
To budu muset začít taky dělat.
MalejVena napsal:.Filtry jak vzduchový tak palivový měním ze zvyku z náklaďáku vždy před zimou a tankuju zásadně do plný nádrže.
To budu muset začít taky dělat.:nevim
MalejVena napsal:.Filtry jak vzduchový tak palivový měním ze zvyku z náklaďáku vždy před zimou a tankuju zásadně do plný nádrže. To budu muset začít taky dělat.
mno ja si objednat ten super die. vif, vymenim filtr a uvidim jaka je zmena.......ted se obcas prevaluje a nebo az na druhy otoceni MalejVena napsal:.Filtry jak vzduchový tak palivový měním ze zvyku z náklaďáku vždy před zimou a tankuju zásadně do plný nádrže. To budu muset začít taky dělat.:nevim
mno ja si objednat ten super die. vif, vymenim filtr a uvidim jaka je zmena.......ted se obcas prevaluje a nebo az na druhy otoceni
Zimní VIF přidávám, ale ten filtr mě nenapadl vyměnit. Na meganu se palivový filtr mění po 120t.km, ale stojí litr. Tento se dá sehnat za 150,-Kč, tak to se vyplatí měnit před každou zimou.
Zimní VIF přidávám, ale ten filtr mě nenapadl vyměnit. Na meganu se palivový filtr mění po 120t.km, ale stojí litr. Tento se dá sehnat za 150,-Kč, tak to se vyplatí měnit před každou zimou.:palec
Megane: kde píšou palivák po 12O tis??to je Blbost!!nemyslim,že by to nemohli udávat,ale to auto nemůže po 5O.OOOkm jetpo výměně paliváku jako by autu dali dalších 2O koní Palivák měním každé léto
Megane: kde píšou palivák po 12O tis??:-o:-o:-oto je Blbost!!nemyslim,že by to nemohli udávat,ale to auto nemůže po 5O.OOOkm jet:-)po výměně paliváku jako by autu dali dalších 2O koní ;-)Palivák měním každé léto :-)
Nejlépe je měnit palivový filtr na podzim před prvními mrazíky a na jaře když se oteplí. Přes zimu dostává zahulit hustší naftou a tou její super ekologickou přísadou MEŘO. Zdar Lebeda.
Nejlépe je měnit palivový filtr na podzim před prvními mrazíky a na jaře když se oteplí. Přes zimu dostává zahulit hustší naftou a tou její super ekologickou přísadou MEŘO. Zdar Lebeda.
ja jaksi menim palivak kazdu vymenu oleja (t.j. kazdych 20t).
S tym ze udavaju vymenu filtra na 120t mi to pride blbost, ale nic nie je nemozne, ale spraval by som sa k tomu ako k vymene oleja kazdych 30 a po novom u niektorych 50t km ... to je sebevrazda a hlavne snaha vyrobcov aby to auto pri 200t km bolo na srot a isiel si si kupit nove.
ja jaksi menim palivak kazdu vymenu oleja (t.j. kazdych 20t).
S tym ze udavaju vymenu filtra na 120t mi to pride blbost, ale nic nie je nemozne, ale spraval by som sa k tomu ako k vymene oleja kazdych 30 a po novom u niektorych 50t km ... to je sebevrazda a hlavne snaha vyrobcov aby to auto pri 200t km bolo na srot a isiel si si kupit nove.
Tak se pánové omlouvám, popletl jsem to. Já jsem ho měnil asi při 120 tis. Teď jsem se koukal do manuálu a Renault doporučuje u motoru 1,9dCi výměnu naftového filtru po 60 tis. km.
Ale na Berlingo jsem dnes sehnal vložku do naftového filtru za 180,-Kč a hned jsem ho vyměnil. Tak jsem zvědav, jestli bude nějaká změna.
Tak se pánové omlouvám, popletl jsem to. :-))Já jsem ho měnil asi při 120 tis. Teď jsem se koukal do manuálu a Renault doporučuje u motoru 1,9dCi výměnu naftového filtru po 60 tis. km.
Ale na Berlingo jsem dnes sehnal vložku do naftového filtru za 180,-Kč a hned jsem ho vyměnil. Tak jsem zvědav, jestli bude nějaká změna. :palec
Dnes ráno při -12 *C překvapivě Berlingo asi napotřetí chytlo. Takže asi úspěch.
Dnes ráno při -12 *C překvapivě Berlingo asi napotřetí chytlo. Takže asi úspěch.:palec
Dnes ráno při -12 *C překvapivě Berlingo asi napotřetí chytlo. Takže asi úspěch.
Spíš menší neúspěch. Mělo by to chytnout do -15 stupnů hned napoprvé. Když na první drknutí blafne stará předkomůrka s 230 000km tak HDI by nemělo mít vůbec problém.
Spíš menší neúspěch. :-) Mělo by to chytnout do -15 stupnů hned napoprvé. :-) Když na první drknutí blafne stará předkomůrka s 230 000km tak HDI by nemělo mít vůbec problém. :-)
ja jaksi menim palivak kazdu vymenu oleja (t.j. kazdych 20t).
S tym ze udavaju vymenu filtra na 120t mi to pride blbost, ale nic nie je nemozne, ale spraval by som sa k tomu ako k vymene oleja kazdych 30 a po novom u niektorych 50t km ... to je sebevrazda a hlavne snaha vyrobcov aby to auto pri 200t km bolo na srot a isiel si si kupit nove.
Ty měníš olej po 20 000km????? Já bejt motorem tak ti vsolím pohlavek. 10 000km a olej fofrem do pryč neb jsem nervozní ako svina před porážkou.
Ty měníš olej po 20 000km????? :-o Já bejt motorem tak ti vsolím pohlavek. :-D :-D 10 000km a olej fofrem do pryč neb jsem nervozní ako svina před porážkou. :-)
Spíš menší neúspěch. Mělo by to chytnout do -15 stupnů hned napoprvé. Když na první drknutí blafne stará předkomůrka s 230 000km tak HDI by nemělo mít vůbec problém.
ee, toto neni hdi - vid Auto: Berlingo 1.9 D Multispace
ee, toto neni hdi - vid Auto: Berlingo 1.9 D Multispace