Èlánky

Kategorie: / Èlánky & návody

Sebastien Ogier zvítìzil v ADAC Rallye Deutschland a dosáhl svého prvního vítìzství na asfaltu ve WRC.      

Pilot Citroenu DS3 WRC, Ogier se spolujezdcem Julienem Ingrassiou vstupovali do závìreèné nedìlní etapy s náskokem 1m11.3s pøed týmovým kolegou  Sebastienem  Loebem, který spadl z první pøíèky když dostal defekt levé pøední pneumatiky na sobotní závìreèné zkoušce.

V nedìli Ogier už jen kontroloval svùj náskok pøed Loebem, zejména pøi druhém prùjezdu mokrou RZ Dhrontal. Loebovi tak nestaèilo k obhajobì ani vítìzství v devíti rychlostních zkouškách, vèetnì závìreèné  Power Stage.

 Ogier tak celkovým vítìzstvím zakonèil famózní Loebovo nìmecké tažení - osmi vítìzství v øadì a zajistil si druhou pøíèku v šampionátu, 25 bodù za Loebem. Do konce šampionátu pøi tom zbývají ještì ètyøi soutìže.

V šampionátu znaèek zaznamenal již Citroen osmé letošní vítìzství a navýšil náskok pøed Fordem na 89 bodù. Citroen pøedstihl „modrý ovál“ i v celkovém poètu vítìzství, má jich na svém kontì již 78.

Loeb nebyl v Nìmecku nikdy poražen od doby zaøazení soutìže do šampionátu WRC v roce 2002. Jeho defekt ho odsunul na druhou pozici, pøed Daniho Sorda, který dovezl své MINI pro první pódiové umístìní. Jednièka Fordu Mikko Hirvonen dojel se svou Siestou RS WRC ètvrtý.

“Mùj týmový kolega je zde tradiènì velmi dobrý, tak zdejší vítìzství a body navíc za Power Stage je skuteènì velmi dobrý výsledek.“ Øekl Ogier. „ Matematicky je  poøád možné zvítìzit  v šampionátu, a já vìøím že mám šanci a zkusím ji využít“

Loeb komentoval slovy: “Jistì, skuteènì rád v Nìmecku vyhrávám, ale nemùžu být perfektní každý den a každý rok. Øíkal jsem, že to jednou skonèí a skonèilo to nyní. Vèera jsem byl zklamaný ale dìlal jsem co jsem mohl.“

Sordo se svým vozem - John Cooper Works WRC zaèínal nedìlní zkoušky s náskokem 33.1s pøed Hirvonenem. Navzdory Hirvonenovì snaze – Fin byl nejrychlejší na zkoušce 15, dovedl Sordo své MINI bezpeènì do cíle. Hirvonenovi nadìje na pódiu definitivnì pohøbil defekt, který mu ani nedovolil brát body navíc za Power Stage.

Zatímco Sordo slavil, smutnil jeho týmový kolega Kris Meeke, jehož MINI se zasekl s podezøením na selhání alternátoru v pøedposlední etapì. Na zaèátku dne byl Brit  pátý, ale defekt a malý výlet z tratì ho posunul za Pettera Solberga, který také pøejel odboèku na zkoušce 18. Solberg také již døíve pøibrzdily defekty, ale dojel si pro celkové páté místo a navíc bolusový bod za tøetí místo v Power Stage.

Kimi Raikkonen dokonèil šestý a jeho umístìní nezmìnily ani defekty na   zkouškách 17 a 19. “Udìlal jsem mnoho chyb a hodnì zkoušek jsem nejel dobøe“ øekl vítìz F1 roku 2007, „Ale už je to za mnou“.

Henning Solberg , jezdící za M-Sport Stobart  ve voze Ford Fiesta, se mohl v nedìli dopoledne dostat pøed chybujícího Raikkonena, ale zabránila mu v tom závada ruèní brzdy. V úvodu soutìže ho zase pøibrzdila špatná volba pneumatik, jako ostatnì všechny jezdce mimo tovární Citroen. Obsadil tak sedmé místo.

O pøíèku níže dojel  Armindo Araujo, který si tak dojel pro své první mistrovské body v sezónì 2011. I toto umístìní potvrzuje kvalitu vozù MINI John Cooper .“ Udìlal jsem nìkolik chyb, ale stále se s tímto vozem uèíme, tak abychom se zlepšovali.“, øekl portugalský jezdec. ”Stále potøebujeme najet více kilometrù, ale osmé místo celkovì je skvìlý výsledek.

Peter van Merksteijn junior také získal letos své první body a to za deváté místo. Ve svém soukromém Citroenu DS spoleènì se spolujezdcem Erwinem Mombaertsem pøedvedli solidní výkon. „Po všech tìch problémech, které jsme letos mìli, jsme skuteènì š�astný“ øekl Holanïan. „ Je to dobrý výsledek a od teï to mùže být jen lepší“.  

Poslední bod za desáté místo si odveze Dennis Kuipers, Holanïan ve službách týmu FERM Power Tools World Rally Team. “Jsem trochu zklamaný, ale spokojený s mým výkonem, protože jsme dosahovali dobré èasy. Vybrali jsme si také smùlu, ale to patøí ke høe“. Øekl  Kuipers, který pohodlnì dojel pøed  jedenáctým Matthewem Wilsonem. Otto Tanak, vítìz kategorie  SWRC dojel celkovì dvanáctý.

 Jari-Matti Latvala byl nucen po své sobotní havárii využít pravidla superrally. Nicménì vítìzstvím na první RZ a druhými místy na zkouškách 15 a 16, ukázal, že jeho Fiesta znamená na asfaltu pro Citroeny vìtší hrozbu, než její pøedchùdce Focus. Nedìlní „restart“ však znamenal až 14. místo.

Martin Prokop obsadil v kategorii SWRC páté místo. Po havárii - výletu do vinic využil pravidla super-rally.

Rozhodnutí Sebastiena Loeba o setrvání v kolotoèi mistrovství svìta bylo vøele pøijato jak týmem Citroen tak i jeho soupeøi. Ale nebylo to jednoduché rozhodování, jak vysvìtluje Wrc.com.

Jaké byli Loebovi možnosti?
Loeb se nikdy nezabýval myšlenkou odchodu z motosportu. Nicménì v roce 2011 zaèal zkoumat možnosti odklonu od WRC k okruhovým závodùm. Kdyby se rozhodl zùstat ve WRC, mìl na výbìr dva „nápadníky“ Citroen a Volkswagen.

 Co VW nabízelo?
Detaily nebyly zveøejnìny, ale nìmecká firma, která vstoupí do WRC v roce 2013 s modelem Polo R, chtìla získat Loeba  na spolupráci na vývoji nových vozù v roce 2012, tady ještì pøedtím, než budou pøipraveny na debut v následující sezónì. Pøed rozhodnutím Loeb  hovoøil s šéfem VW Motorsport  Krisem Nissenem a konzultantem Carlosem Sainzem, jeho bývalým týmovým kolegou.

Dùvody k setrvání u Citroenu?
Loeb pøipustil, že nabídka VW byla  lákavá  nová výzva, ale nechtìl být vázán dlouhodobou smlouvou, pro pøípad, kdyby chtìl odejít na konci pøíští sezóny. Jeho dohoda s Citroenem mu umožòuje odejít v roce 2012, jestliže se rozhodne, že již další sezónu neabsolvuje. Dalším dùvodem je silný svazek ke znaèce Citroen, který byl vytvoøen témìø desetiletou spoluprací a konkurenceschopnost   vozu DS3WRC.

Bude rok 2013 jeho finálním rokem ve WRC, jestliže ano, jaké jsou možnosti?

 Loebovi bude za dva roky 39 let. Nicménì v rozhovoru naznaèil, že by rád pokraèoval do svých 40 let, ale nemusí to být jen rally, stále je tu možnost jet 24 hodinovku v Le Mans.

Jakou roli hrál týmový kolega a rival Sebastien Ogier?
Loeb’s understudy has welcomed the world champion’s decision and is set for a long-term future with Citroen although he only currently has an option in place to continue with the team in 2012. But there’s no question that Loeb’s decision will help Ogier in terms of his development and that of the DS3.

Co to ​​znamená pro Loeb týmový kolega a rival Sebastien Ogier?
Loeb vždy spojoval svou dlouhodobou budoucnost s Citroenem, nyní však si ponechává možnost ukonèení spolupráce již v roce 2012. Není pochyb, že k rozhodnutí nepomohl Ogier ale spíše vývoj DS3.

Koneèné poøadí:

Jezdci:

Pro Citroen-Club.eu  sepsal Petris za použití materiálù z WRC.com

Foto:

Petris

Kevin Mcklein