Author: corso03 , released day: 11/07/08 21:49
Začínam základnými údajmi o benzínových motoroch pre Citroeny. Spomeniem tu niekoľko základných informácií o motoroch, ich materiálové vlastnosti, typy technológií …… ale hlavne základné informácie, ako sú uťahovacie momenty skrutkových spojov, typy a vlastnosti tesnení, distribučných komponentov motora a iné charakteristiky. Budem sa tu zaoberať informáciami, ktoré môžme spoločne využiť pri jednoduchých, ale aj zložitých opravách a zásahoch do motorov. Myslím, že vymeniť tesnenie pod hlavou valcov nebude problem aj pre tunajšie slečny… (Informácie beriem z francúzskych manuálov pre mechanikov a budem ich dopĺňať fotografiami, ktoré už väčšina dobre pozná z vekov minulých).
Zážihový motor Vlastnosti: Štvortaktný motor, štvorvalcový, priečne uložený nad prednou nápravou vo vertikálnej pozícii. - Hlava valcov z ľahkej liatiny - Rozvod zabezpečený jednou vačkovou hriadeľou v hlave , poháňajúcou 8 ventilov alebo dvoma vačkovými hriadeľami v hlave valcov s hydraulickými zdvihátkami v motore 1,6 16 ventil. Pohon sa prenáša cez drážkový rozvodový remeň. - Motor mazaný pod tlakom cez ozubené čerpadlo hnané reťazou - Chladenie motora cirkulovanou vodou hnanou vodnou pumpou pod tlakom a jedným ventilátorom umiestneným pred chladičom - Viacbodové vstrekovanie paliva a statické zapaľovanie 4-výstupovým rozdeľovačom. Základné informácie:
Označenie motora - štítok motora A obsahujúci: 1) predpísaný typ 2) označenie výrobcu 3) číslo výrobnej objedávky
Základné diely motora Blok motora Motor TU1 a TU3 Hliníkový - Výška bloku valcov (v mm) : • TU1JP ..............................................................187,48 ± 0,05 • TU3JP ..............................................................206,98 ± 0,05 - Rovnosť povrchu : • maximálne dovolené deformácie (v mm) ..........................0,05 Motor TU5 Liatinový - Výška bloku valcov (v mm) ......................265,23 ± 1 Kľuková hriadeľ - Kľuková hriadeľ liatinová s 5 ložiskami a protizávažiami. - bočná vôľa kľukovej hriadele : • bočná vôľa musí byť rátaná medzi 0,07 a 0,27 mm. Je nastavená na ložisku n°2. - Púzdro (poldisky) : • nominálna kóta ..........................................................2,40 mm • kóta opotrebenia (opravy) 1 ................................................2,50 mm • kóta opotrebenia (opravy) 2 ................................................2,55 mm • kóta opotrebenia (opravy) 3 ................................................2,60 mm Od 11/07/08 21:49 views 2057 x.
|
